Baglietto 20M “Sibell”

SIBELL e’ un esemplare Custom costruito dal Cantiere per un importante Armatore genovese che ha commissionato all’Architetto Pinto il decoro interno.
SIBELL e’ un Baglietto 20M numero di costruzione 76. Questo modello e’ uno dei piu’ famosi costruito da Baglietto e varato in piu’ di 100 unita’ ad uso civile ed ad uso militare, come vedetta da pattugliamento.

Infatti, la barca ha le strutture interne del ponte principale dipinte in laccato blu marino.
Le strutture dello scafo sono quelle del 20M costruito per motorizzazione MTU, pur essendo spinto da una coppia di GM e quindi rinforzati nella sua struttura di costole e madieri.
SIBELL ha subito, nell’arco della sua vita, sotto il controllo dei suoi 4 Armatori un attento, continuo ed approfondito programma di manutenzione e rifacimento che ne fanno oggi, uno dei 20 M, piu’ vicino agli standard di barca nuova.
SIBELL  e’ stata rimessata presso i cantieri di Riva Trigoso dal giorno del suo varo fino al 1996. La barca era usata come casa per il solo mese di Agosto e per i restanti 11 mesi a secco.
Dal 1996 la barca è stata trasferita a Monaco e da quell’anno curata nella sua manutenzione dai Cantieri Sea Ground dei Fratelli di Mola di Sanremo, conosciuti per la profonda conoscenza delle barche in legno e di Baglietto.
SIBELL ha sempre avuto un equipaggio permanente e negli ultimi 10 anni e’ sempre stata usata, in mare, anche nei mesi invernali, come base in Costa Azzurra, quindi sempre riscaldata e tenuta in esercizio.

TIPO: Motor Yacht


CANTIERE: Baglietto


ANNO: 1976


LUNGHEZZA: 21,50 metri


PESCAGGIO: 2,20 metri


MOTORI: 2x GM 12V7ITN90 650 HP


VELOCITA’: Crociera 18 nodi Max 23


MATERIALE SCAFO: Compensato marino


CABINE: 8 ospiti in 4 cabine, 2 equipaggio in 1 cabina

MODELLO: 20M II serie

PROGETTO: Cantieri Baglietto

RISTRUTTURAZIONE 2003/2007/2014/2015/2016

LARGHEZZA: m. 5,35


DISLOCAMENTO: ton 63.81


CONSUMO: lt/h 200 a 18 nodi

AUTONOMIA: 400 mg a 18 nodi

SOVRASTRUTTURE: Compensato Marino

BANDIERA: Italiana Persona giuridica

 

PONTE PRINCIPALE

Dalla timoneria si accede alla zona notte degli ospiti con una scala ed al ponte principale esterno attraverso una porta laterale. La timoneria, integralmente rifatta e decorata nel 2004, è dotata di un divano a L con tavolo abbattibile che può essere trasformato in letto di guardia. Una libreria tiene tutti i libri tecnici di bordo e la biblioteca degli ospiti. Un frigorifero per le bibite, custom della Frigomar, è stato installato nel 2004. Il mobile bar è stato ristrutturato integralmente. Andando verso poppa, c’è l’accesso alla cucina Integralmente rifatta nel 2005,con un nuovo lay-out, con un nuovo frigo e frizer, custom della Frigomar, una nuova lavapiatti della Bosch che ha sul lato opposto, l’accesso alla cabina Armatore.

Il quadrato si sviluppa con 3 sofa’ uno a L e due vis a vis. Il quadrato e’ dotata di musica/hi fi Fusion rinnovato 2015 e l’arredamento e stato rifatto integralmente nel 2005 e i tessuti dei divani nel 2007. E stato istallato un tavolo che puo’ essere modulato in tavolo da pranzo o da the. Tutti pavimenti dalla timoneria, alla cucina, al quadrato sono nuovi in teak, a doghe, verniciati a flating. Ponte di poppa attrezzato con un tavolo pieghevole da pranzo per 8 con sedie. Scala d’accesso al fly-bridge.

PONTE INFERIORE

Verso poppa, cabina Amatoriale, a tutto baglio, con letto matrimoniale, 2 ampie cassettiere, cabina armadio e bagno con box doccia separata. Il bagno è stato integralmente rifatto nel 2006 con l’istallazione anche di toilette a Jet d’acqua dolce. Il pavimento e in teak a doghe installato nel 2002.
Andando verso prua 2 cabine ospiti. Sulla sinistra la prima con 2 due letti a L, uno sovrapposto all’ altro, Una seconda cabina ospiti sulla destra con due letti a L, uno sovrapposto all’ altro di cui quello basso a una piazza e mezzo. ! bagno in comune per le 2 cabine. La terza, ampia, a prua, con 2 letti singoli, armadi e bagno privato con doccia. Cabina equipaggio 2 con letti singoli e bagno privato. Tutte le cabine sono state integralmente rifatte mantenendo lo stile classico dell’epoca della barca. Nuovi pavimenti nelle cabine ospiti in teak nel 2015, nuovi materassi, nuove luci di lettura. A prua della cabina ospiti la cabina equipaggio integralmente ristrutturato con due letti, nuovo locale sparato doccia/bagno, nuovi split ventilatori individuali oltre all’impianto d’ aria condizionata, con2 fancoil regolabili indipendentemente su ogni letto.

FLY – BRIDGE

Fly-bridge con divano timoneria, divano a L e  ampia zona prendi a poppa dotata di bimini top. Cuscineria e coperture per la notte nuove nel 2015. Rifacimento integrale nel 2016 del piano strumenti, e intera console compreso albertotto. Doccia a telefono a scomparsa a luce di manovra. Copertura estiva della timoneria, dei cuscini prendi sole, dei divanetti cosi come copertura a capanna , integrale del fly/bridge nuove del 2015

PONTE PRINCIPALE – POZZETTO DI POPPA

Il ponte e stato integralmente rifatto nel 2002 e le falchette interne nel 2016. A prua Il divanetto e’ stato allungato trasformandolo in prendi sole con relativo bimini top nel 2004. 2 luci di manovra sono state installate cosi come 2 altoparlanti del sistema musica comandati dal quadrato. Nel pozzetto di poppa e’stato sostituito nel 2002 il verricello e nel 2004 sono state installate 4 luci nella mastra e 10 luci sul cielo.. Le porte e le alzate sono state rimpialliciate e verniciate a flating. Il pozzetto e’ stato dotato di chiusure invernali con finestre in plexi trasparenti. Costruzione a regola d’arte di spiaggetta di poppa con invaso per tender, passerella allungabile 3.20 metri

CAPACITA’ E SERBATOI

Carburante: 5000 litri


Acqua: 2000 litri
Desalinatore: I

dromar 180 litri/h anno 1996

EQUIPAGGIAMENTO ELETTRONICO DI NAVIGAZIONE E DI COMUNICAZIONE

Radar Raymarine Quantum 2016 con display multizunzione serie a del 2015

Pilota automatico Raymarine

Strumentazione 2016 Raymarine serie i50/i60 su nuovo pannello comando Fly e relativa strumentazione motori

2 carica batteria elettronici per servizi e motori del 2015

Numero delle batterie dei servizi: 6 da 240 ampere installate 2016


Numero delle batterie dei motori: 2 da 240 ampere installate 2016.

La sala macchina è stata smontata e totalmente ristrutturata.

Motori: N: 2 Modello: 12 V TI T N90 hp: 650 @ giri 2.300 con ore 1250 h all’incirca a gennaio 2016. Installazione manopole elettroniche Kobelt nel 2005 che include comando a cavo di 12 metri a distanza.


Eliche: 3 pale nuove nel 2007
Assi nuovi 2007


Pompa di sentina primaria e secondarie nuove nel 2015.


Pompe di sentina automatiche: 5 del 2015

Ventilazione sala macchina:

Salpa ancore: Orvea con 100 e 125 metri di catena revisionata nel 2004 e ancore da 60 kg cad. nuove del 2004.


Aria condizionata Frigomar del 2004, con due compressori che servono: - 2 fancoils nel quadrato. - 1 fancoil nella timoneria - 2 fancoils nella cabina equipaggio - 1 fancoil in ciascuna delle cabine ospiti - 2 fancoils nella cabina Amatoriale
Boiler acqua calda, nuova nel 2005.
Tutti gli impianti idraulici della sala macchina sono stati integralmente sostituiti nel 2004. Impianto elettrico motori nuovo nel 2016.

Tutte le toilette della zona ospiti sostituite con impianto a jet a riciclo d’acqua dolce.
Quello dell’equipaggio manuale.

I serbatoi svuotai e ripuliti nel 2005.
Piano conttura ad induzione del 2015,
Forno,
2 Frigoriferi custom Frigomar del 2005
1 Congelatore Frigomar custom del 2005
Lavastoviglie Bosch Silent del 2005

1 Tender: 280 15 Hp Yamaha 4 tempi accensione


2 autogonfiabili Zodiac da 8 persone con scadenza 2018


Tutti gli estintori, in tutti i locali, nuovi del 2015.
. La barca viene resa completa salvo i quadri e le stampe presenti a bordo e gli effetti personali dell’Armatore e del Comandante. 

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